安徽日报讯“十五五”开局，皖车开始合阵。1月24日，安徽商报、元新闻报道了我省三家车企负责人签署《关于共建汽车产业发展协同创新平台的框架协议》的消息，引起广泛关注。今年省两会上，省人大代表姚和平建议，加强安徽省新能源汽车产业链企业协同发展，组建安徽省新能源汽车产业联盟，分类组建若干个安徽省汽车产业专项创新联合体。

建议组建安徽省新能源汽车产业联盟

2025年，安徽汽车产量、新能源汽车产量、汽车出口量三项核心指标登顶全国第一，全省已集聚7家整车企业，规上零部件配套企业达3100余家，形成全链条产业布局，全年产业链产值有望突破5000亿元，完成了从“重要制造基地”到“具有全球影响力的新能源汽车产业集群” 的关键一跃，奠定了全国汽车“第一大省”的坚实基础。

“企业分散发展、缺少常态化互动交流机制的问题显现，成为阻碍产业链上下游贯通、创新协同、生态融合的堵点。”姚和平认为，安徽省新能源汽车产业缺乏常态化“整零对接”交流渠道、精准化“产学研用”互动平台、多元化“跨域跨界”交流载体。

他表示，搭建多元化、常态化、精准化的互动交流机制，既是安徽补齐新能源汽车产业短板、破解“大而不强”困境的需要，也是提升安徽新能源汽车产业链核心竞争力、巩固全国领先地位的必然要求。

姚和平建议结合安徽产业实际，借鉴省外先进经验，建议从“政府引导、企业主导、平台支撑、生态赋能”四维发力，构建全方位、多层次的产业链企业互动交流体系，推动产业从“规模集聚”向“生态协同”转型。

具体来说，姚和平建议建设“安徽省新能源汽车产业链互动信息发布平台”，设置需求发布、成果展示、企业名录、在线洽谈等功能模块，鼓励省内整车企业、规模以上零部件企业、重点科研院所接入平台，对匹配成功的合作项目提供线上签约、政策申报等一站式服务。

他建议，推动高校与企业共建“产业研究院”，在高校设立“企业技术顾问”，邀请企业技术骨干参与高校课程设计，确保科研方向贴合产业需求。

“建议组建安徽省新能源汽车产业联盟，吸纳整车、零部件、能源、智能网联、金融等领域企业及科研机构。”他表示，通过产业联盟，以及“车-能-网-融”跨界论坛，引导企业通过互动交流探索新业态、新模式。

组建创新联合体，提升产业链核心竞争力

“实践证明，组建跨主体、跨领域、跨环节的创新联合体，是破解产业创新痛点、提升产业链核心竞争力的有效路径。”姚和平说，为抢抓产业转型机遇，推动我省汽车产业从“规模第一”向“实力领先”跨越，加快建设具有国际竞争力的新能源汽车产业集群，建议分类组建若干个安徽省汽车产业专项创新联合体，围绕整车制造与工艺、三电系统、三智系统、新型材料、底盘与关键零部件等全产业链关键领域，构建协同攻关体系，形成“整车牵引、零部件协同、产学研深度融合、政府引导支持”的创新联合体布局。

姚和平建议，紧扣整车制造升级需求，围绕“三智系统”感知、决策、执行全链条，重点攻关大算力车规级芯片、集成式域控制器、车路云一体化技术及自动驾驶大模型等“卡脖子”环节；同时，聚焦“三电系统”、关键零部件，突破高性能电池材料、高效电驱系统等核心技术；并协同推进新型材料及先进整车制造工艺的迭代创新，形成覆盖汽车产业关键环节的技术突破矩阵。

除了锚定核心领域，还要创新攻关模式。他建议借鉴河北“产业链协同攻关”经验，建立“龙头揭榜—联合攻关—政府奖补”机制，由整车企业提出技术需求清单，联合体成员主动揭榜，形成“需求导向—精准研发—应用验证”的闭环体系。

他认为，应强化资源共享，推动联合体成员开放测试平台、实验室、生产设备等创新资源，建立共性技术数据库和知识产权共享池，降低中小企业创新成本。

姚和平建议推动省内全域协同，依托“合肥—芜湖”双核驱动格局，带动皖北等零部件产业集聚地区融入联合体创新网络，形成“核心研发—配套生产—场景应用” 的全域协同体系。

同时，深化跨省合作，加强与长三角汽车产业创新联盟对接，推动创新资源共享、技术标准互认、产业链协同配套，融入长三角世界级汽车产业集群建设。

此外，拓展国际合作，支持联合体与全球顶尖车企、科研机构开展技术合作，引进高端创新资源；推动自主创新技术和标准“出海”，提升我省汽车产业国际话语权。